210418 윤석열·이재명 '양강구도'… 맥 못추는 이낙연·안철수

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210418 윤석열·이재명 '양강구도'… 맥 못추는 이낙연·안철수

담바우1990 2021. 4. 18. 04:26

210418 (일) 윤석열 · 이재명 '양강구도'… 맥 못추는 이낙연 · 안철수

한국갤럽의 차기 대권선호도 여론조사 결과 윤석열 전 검찰총장과 이재명 경기지사의 양강 구도가 한층 강화된 것으로 나타났다. 민주당 이낙연 전 대표의 지지율은 1년 전 총선 직후 40%를 넘겼으나 이번 조사에서 5%까지 떨어져 국민의당 안철수 대표(4%) 등 군소 주자들과 비슷해졌다. 4월 16일 한국갤럽에 따르면 지난 4월 13∼15일 전국 만 18세 이상 1,005명을 대상으로 차기 정치지도자 선호도를 물은 결과 윤석열 전 총장이 25%, 이재명 지사가 24%로 집계됐다. 윤석열 전 총장은 2주 전보다 1%포인트 올랐고 이재명 지사는 변함이 없었다.

연령대별 선호도를 보면 윤석열 전 총장은 50대(32%), 60대 이상(43%)에서 높은 지지를 받았고 이재명 지사는 40대(37%)와 30대(26%)의 지지가 컸다. 지역별로는 윤석열 전 총장이 대구·경북(34%)과 서울(28%), 부산·울산·경남(28%), 대전·세종·충청(27%)에서, 이재명 지사는 경기(31%)와 광주·전라(28%)에서 상대적 강세를 보였다. 중도층 지지율은 윤석열 전 총장(30%)이 이재명 지사(20%)의 지지율을 크게 앞섰다. 이낙연 전 대표의 지지율은 2주 전 처음으로 한 자릿수(7%)로 떨어진 데 이어 이번에 5%로 나타나 안철수 대표(4%)와 무소속 홍준표 의원, 오세훈 서울시장(이상 2%)과 큰 차이가 없는 것으로 나타났다.

내년 대선에서 '야당 후보가 당선되는 것이 좋다'는 의견은 55%, '여당 후보가 당선되는 것이 좋다'는 의견은 34%였다. 12%는 의견을 유보했다. 2주 전보다 정권 교체론은 3%포인트 상승했고, 정권 유지론은 1%포인트 하락했다. 이번 조사의 오차범위는 95% 신뢰수준에 ±3.1%포인트다. 자세한 내용은 한국갤럽이나 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다.

전국 도심 '시속 50km' 제한… 위반시 과태료 최대 10만원

4월 17일부터 전국 도시 지역 일반도로에서 시속 50㎞ 이상으로 차를 몰면 과태료가 부과된다. 주택가 등 이면도로의 제한속도는 시속 30㎞다. 행정안전부에 따르면 서울과 부산 등 일부 지역에서 시범사업으로 실시했던 '안전속도 5030' 정책이 이날부로 전국에서 전면 시행된다. 안전속도 5030 정책은 보행자 통행이 잦은 도심 차량의 제한속도를 일반도로는 시속 50㎞(소통상 필요한 경우 시속 60㎞ 적용 가능), 어린이·노인 보호구역과 주택가 등 이면도로는 시속 30㎞ 이하로 하향 조정하는 정책이다.

고속도로와 자동차전용도로에는 적용하지 않는다. 서울의 경우 올림픽대로와 강변북로, 내부순환로 등은 기존의 제한속도 시속 70~80㎞가 유지된다. 정부 관계자는 "해당 정책은 이미 1970년대 유럽 선진국에 도입돼 경제협력개발기구(OECD) 37개국 중 31개국에서 시행 중"이라며 "국내에선 부산 영도구에서 2017년, 서울 사대문 지역에 2018년 시범 적용한 바 있다"고 밝혔다. 제한속도를 어긴 운전자는 과태료 또는 범칙금을 내야 한다. 제한속도 20㎞ 이내 초과 시 과태료 4만원(범칙금 3만원), 20~40㎞ 초과 시 과태료 7만원(범칙금 6만원), 40~60㎞ 위반이면 과태료 10만원(범칙금 9만원)이 부과된다.

어린이보호구역 등에서는 과태료가 가중 부과된다. 시속 20㎞ 이내 초과는 과태료 7만원(범칙금 6만원), 20~40㎞ 위반이면 과태료 10만원(범칙금 9만원)이다. 정부는 이번 조치로 보행자 사망 사고가 줄어들 것으로 기대하고 있다. 시범운영 결과 부산 영도구에선 보행자 교통사고 사망자가 37.5%가 감소했으며 서울 사대문 안 보행자 교통사고 중상자도 30% 줄었다.

일부에서 우려한 차량정체도 서울·부산 등 대도시에서의 주행 실험 결과 통행 시간이 평균 2분 증가(12개 도시 평균 13.4㎞ 대상)에 그쳐 영향이 거의 없는 것으로 확인됐다. 정부 관계자는 "시행 초기에는 다소 어색하고 불편할 수도 있겠지만 교통안전은 국가뿐 아니라 시민 전체의 책임이라는 사명감으로 새로운 변화에 적극적으로 동참하는 것이 필요하다"고 말했다.

청와대 정무수석 된 이철희… "아닌 건 'NO' 라고 할 것"

이철희 신임 청와대 정무수석은 4월 16일 "4·7 재보궐선거의 민심을 잘 헤아려 할 말은 하고, 아닌 것에 대해서는 '노(NO)'라고 말할 수 있는 참모가 될 것"이라고 밝혔다. 이철희 수석은 이날 인사발표 브리핑장에 나와 "(일반적인 의견과) 조금 다른 생각 및 여러 옵션을 문 대통령이 충분히 검토해 좋은 결정을 내리도록 하는 것이 제가 해야 할 역할"이라며 이같이 말했다.

이철희 수석은 "아무리 생각해도 경험이나 추진력은 최재성 전임 수석에 훨씬 못 미쳐 자신이 없다"면서도 "헌신하는 참모가 되겠다"고 했다. 한편 최재성 전 수석은 "8개월 동안 정무수석을 하고 청와대를 떠나게 됐다"며 "이 정부에서는 적어도 과거 정부와 같은 권력 싸움이 보이지 않았고 (참모들이) 사심이 없었다. 측근 비리도 없는 참으로 선한 정부"라고 말했다.

그는 "그러나 정무수석으로 대통령의 진심을 민심에 잘 전달하고, 또 민심이 대통령께 잘 전달되도록 하는 역할을 충분히 하지 못해 책임감을 느낀다. 후임 수석이 충분히 역할을 잘 수행할 것"이라고 했다. 최재성 전 수석은 "저는 앞으로 하늘을 이불 삼고 산을 베개 삼고 구름을 병풍 삼고 바다를 술잔 삼아 지내야 할 것 같다"며 "문재인 정부의 성공을 간절히 기원하며 살겠다"고 부연했다.

이날 함께 임명된 이태한 사회수석은 "국민이 하루빨리 코로나의 악몽을 떨치고 일상으로 복귀할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. 사회수석에서 국무조정실 2차장으로 자리를 옮기는 윤창렬 차장 역시 "국민이 보기에 부족한 점 없지 않았으나 전체적인 백신수급 일정에는 문제가 없으리라 믿는다"며 "후임수석이 그 일정을 더 당겨줄 것이다. 저도 국무조정실로 가 코로나 대응에 헌신하겠다"고 했다.